Ping G400 Crossover レビュー – Ping の最新ロングアイアン/ハイブリッド コンボ クラブをテストしました。 ピンの新しい G400 クロスオーバーは、オリジナル モデルよりも高く、真っすぐに飛ぶはずです。 装備エディターのジェームス・サベージがテストする Ping G400 クロスオーバーのレビューは、リーズのムーア・アラートンにあるゴルフ・シャックで行われました。 オリジナルのピン G クロスオーバーは、ピン自身の言葉を借りれば、ちょっとしたマーマイト クラブのようなものでした。 暗くてベタベタしているからではなく、人々がそれを好むか嫌うかのどちらかだったからです。 個人的には気に入りました。 私はロングアイアンを打つよりもずっと好みで、ボールの飛びもハイブリッドよりも良かったです。 G クロスオーバーが気に入らない人は、少し左に行って十分に高く飛ばないと不満を言いました。 では、Ping は新しい G400 クロスオーバーで何を変えたのでしょうか? Ping G400 クロスオーバーのレビュー: 第一印象 Ping G400 クロスオーバーのレビュー さて、ここにはかなり劇的な変化があります。 まずは仕上げから始めましょう。この仕上げでは、新しいアイアンとグライド ウェッジに並ぶハイドロパール仕上げが再び採用されています。 オリジナルモデルのブラック仕上げは廃れています。 ピンクロスオーバーvロングアイアン 私にとって、これはドライビングアイアンに近い外観を与えますが、ピンは再びこれはドライビングアイアンではないと言いました。 また、G400 のソールはオリジナルのクロスオーバーと比較して薄いため、芝をよりよく通過できるとピンは述べています。 編集者のダン・マーフィーは、この新しいクロスオーバーはもう少し本物のゴルフクラブに似ていると感じています。 個人的にはオリジナルの見た目に何の問題もありませんでした。 ピン G400 クロスオーバーのレビュー: テクノロジー ピン G400 クロスオーバーのレビュー ピンは、新しい G400 クロスオーバーは、オリジナルのモデルよりも少し形状が小さくても、より高く飛ぶだろうと述べています。 ソールのバウンスを減らし、アイアンよりも食い込みの少ないハイブリッドのようにプレーできるようにしました。 ボールを少し高く飛ばすために、フェースに少しフレックスを追加しました。 しかし、ボールをよりまっすぐに飛ばすことに多くの努力が集中しました。 ピン社は、ギア効果(打撃位置に応じたボールの飛行曲率)の一部を取り除いたと述べている。 ロボットテストでは、新しい G400 クロスオーバーは実際にショットの曲がりが 45% 少ないことが判明しました。 新しいモデルのヒールとトゥの打撃時のショットの曲率をオリジナルと比較した非常に興味深いデータを見せてもらいました。 続きを読む Ping クロスオーバー vs. ロング アイアン オンコース テスト Ping クロスオーバー vs. ロング アイアン オンコース テスト 2017 年 4 月 27 日ゴルフ用品 設備: Ping クロスオーバー v ロング アイアン – ビッグヒッター テスト 設備: Ping クロスオーバー v ロング アイアン – ビッグヒッター テスト 11 月29, 2016ゴルフ用品 用品: ピン G クロスオーバーのレビュー 用品: ピン G クロスオーバーのレビュー 2016 年 1 月 11 日ゴルフ用品 ピン G400 クロスオーバーのレビュー: 結果 G400 モデルのオフセットは少し少ないようで、私には、以前より少し大きく見えます。かかとからつま先まで。 しかし、ソールのかさばりが少し減っていることが明らかにわかります。 サウンドとフィーリングはオリジナルモデルに比べて大幅に向上しています。 ただ少し柔らかくなり、硬さが軽減されたように感じます。 私がテストしたのはロフト 22 度の 4 クロスオーバーで、オリジナルの G モデルよりも 1 度弱いです。 Ping G400 Crossover レビュー 飛距離に関しては、私が求めていた180〜185ヤードのキャリーを獲得できましたが、少しハードワークのように感じました。 私はオリジナルのクロスオーバーにとても慣れており、これでボールを右から左に変えることができるという事実が大好きです。 G400 ではそれを行うのに少し苦労し、より高いフェードを打っていました。 これにより、コース上でのランディングがよりソフトになりますが、私はこのクラブを短いパー 4 のティーショットやパー 5 の 2 打目として使用することを好みます。 ピン G400 クロスオーバー レビュー: NCG の評決 公平を期すために言えば、このクラブはピンがやろうとしていることを実行している。 オリジナルモデルほど左に行かず、少し高く飛びます。 最初のバージョンのファンではなかった人々にとって、これは彼らの耳に音楽になるかもしれません。 すでにボールが高すぎてボールがフェードする傾向がある私としては、これはまさに私が探しているものではありません。 しかし、ピンは間違いなくこのクラブで何かを狙っている。 ロングアイアンよりも打ちやすく、ハイブリッドよりもコントロール性が高く、少し違うだけで、それ自体がクールです。 彼らはこのクラブでやりたかったことを達成しており、それはピンのすべてのクラブに組み込まれた素晴らしいエンジニアリングの証拠です。 詳細 希望小売価格: £200 ロフト: 3 (19˚)、4 (22˚)、5 (25˚) シャフト: AWT 2.0 (スチール)、Alta CB、Ping Tour 173-85 詳細については、Ping Web サイトをご覧ください。 ここから NCG YouTube チャンネルに登録してください: http://bit.ly/1x9klFP 新しいデジタル マガジンを無料で読んでください! http://digital.nationalclubgolfer.com/ Facebook: http://on.fb.me/1CdFEG0 Twitter: http://bit.ly/1CdnUbh Vine: http://bit.ly/1zGNEzA ナショナル クラブ ゴルファーを入手モバイルのアプリ: iTunes: http://bit.ly/1A910a1 Google Play: http://bit.ly/1CdoSEp Amazon Kindle: http://amzn.to/1Fu9hnA

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13 Comments

  1. My question – which you can't tell in the majority of videos – is did they fix that awful plastic sound of the original G Crossover? Maltby has been making a HDI that not only outperforms the Ping, but sounds and feels a WHOLE WORLD better. Unfortunately they're discontinuing it because it wasn't a great seller – a fate that the Ping Crossover will probably share as well – but the ping sound has always been ugly with that club.

  2. What do you think the benefit is, hitting this over say a ping Hybrid? Baring in mind I'm an 18 handicap player so I think club head speed is required for these sorts of clubs.

  3. I'm a high handicap and carry both the original 3 & 4 crossover and found that I can get them both to fly if I strike them clean. I struggle with a Hybrid and a 3 Wood, the Crossover fit into my bag nicely, I rarely pull my 3W out anymore. Also agree, I found way more control with the Crossover and it is my highest confidence club next to my Wedges. I do like the look of the new head not a fan of the copper colored shaft.

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