2秒を切る驚異的なピットストップ作業で知られる現在のF1ですが、コスト削減のためピットストップ設備の開発を凍結することになりました。
FIAは技術指示書を通じて各チームに対し、2020年9月30日以降はピットストップ設備の変更を認めないことを通達。7月22日までに現在使用しているピットストップ設備をFIAに申請し、9月30日までは変更が可能ですが、それ以降はマシンの変更に対応するための修正以外は認められません。
このニュースについて、『F1LIFE』の米家峰起解説員が分りやすくお伝えします。
————————————————————————————–
■『F1LIFE channel 2』（サブチャンネル）
https://www.youtube.com/channel/UCzge3GRR-OQv8pDShibRAQg
■『F1LIFE』現地直送のF1情報満載サイト
https://www.f1-life.net
■『F1LIFE』プレミアムサロン（※『F1LIFE』本サイト会員限定サービス）
https://www.facebook.com/groups/304818653575461/
■よねやんのTwitter（更新終了。今後はプレミアムサロンにて）
Tweets by m_yoneya
■TAROのTwitter（@f1life_taro）
Tweets by f1life_taro
■『TARO PROJECT』TAROのチャンネル
https://www.youtube.com/channel/UCHBIQeHi6L_RKKMlpQNWifw
■F1LIFEの公式通販サイト
https://f1-life.raku-uru.jp
————————————————————————————–
40 Comments
余談ですが、９３年のロータスがピットストップエリアに段差を設けて、アクティブと絡めてジャッキのアップダウンを速くするみたいな試みをやっていたみたいですね（結果的にはそれほど効果なかったみたいですが）。今はこんなアイデアは出てこないと思いますが^^０６年（０７年？）にフェラーリがトラフィックライトを導入して、１１年ごろに首振り式のフロントジャッキが出てきて・・・ピット作業の進化ってすごいなぁと思いますね。
昔マクラーレンマジックと言われた時は五秒位だったですけど今二秒ですから、人がする事
ですからこれ以上の短縮はさすがに無理な様な気が、ヨネヤさんが言うように安全上の理由で禁止なら
納得できますコストコストではF1で無くなってくような気が。
ホモロゲーション
インディ見ているとF1のピット作業は集中治療室の様で、ちょっと面白さは無いですね。道具を開発しているという
意識はありませんでしたが、やるなら道具を統一しないと本当のコストカットにならないのはもっともかと。
でも、フェラーリはお目こぼししてもらえるんでしょ。おすとりあGPのリアルタイム解説動画やってほしいーなー。
規制 規制てFIAは共産主義者の巣窟かよ
なんでフェラーリに都合の悪いことは、去年のフェラーリ以下の賞金が変わる大問題なのに内々で解決したといって罰則もなにもない。
他チームが速いものにはこのようなレギュレーションがする適用されるんですかね？
道具の開発もそうでしょうが、ピット作業時の流れを見てもメルセデスやフェラーリとはレッドブルやウイリアムズは練度が違いますよね。
そういったピットクルーモチベーションを下げ、古株の有利なようにルールを変える。
コスト削減は大事だと思いますが、こういったことが多々起こる昨今。各チームのF1離れの話がでるのも納得ですよね。
もうフェラーリだけでF1やって、別組織作った方が早いんじゃね？と思ってしまいます。
オリンピック競技でもスキー板長さ制限、潜水泳法の変遷。誰の為の変更・規制か不明だが、無制限や現状維持が最高ではないとも思う。安全性の為もあるでしょうし。
で、「現状維持しろって言ってんだよねえｗ。」
「そう来たか！」位に規制を利用した新工夫で面白さを作って行ってほしい。
「一方、ロシアは鉛筆を使った」的な奴で。
今後どんな記録が出るか楽しみだったのになぁ…
ルノーもクルマダメならピットワークぐらい
早ければいいのにねw
いつもごちゃごちゃやってて遅いから😅
ニスモのクルーのほうがテキパキやってるから
応援してもらたら？
お金無いから遅いのは道具のせいの口実つくのかなあ〜？
う〜ん…米屋さんの意見を聞けば聞くほど、絶対に凍結してはいけない部分な気がする。次のレギュレーションでまた開発出来るようになることを望みます。
小さな事まで規制して管理費を増やす官僚。悪循環にしか見えませんよね・・；（そこじゃないでしょう！と…）
動画内でピットクルーが緩んだ体系はいないといいますが、よく放送されている映像でレッドブルなどのクルーたちが待機している映像がでて素人がみても確かに映像で鍛えてるというのは見てわかりますが、フェラーリのピットクルーの待機映像みると、素人目でも、あの人たち、わがままボディーの人多いんですがあれで鍛えてるのでしょうか？
ピットストップ設備は、安全性や経済性を考え 全チーム共通仕様にしても問題ないんじゃないか？
同じツールを使っても扱う熟練度で作業速度は変わるのだから競争原理は残ります。
設備での差を無くしたいのであれば、ワンメイクにするしかないですね。
何だか詰まんないね。
毎年シーズン終了から開幕戦まで開発していいよにしないと、よねやんさんが話すように不公平だと思いますね。
新規参戦するチームが1番損しそうなルールに感じる。
安全性向上のための改善は例外にしてほしいね。
もし突貫で開発したツールに欠陥があったらどうするんだろう？
やっと開幕
よねやん、TAROさん、皆々様
今シーズンもよろしくお願いします。
ピットが早くなれば、それだけ濃厚接触が短くなり今の時代に最適だと思うんだけどなー
開幕まであと1日、長かった〜、いよいよ生のF1マシンが見れる。
F1も消費税に似ているね？少なくして購買力で勝負するか、多くして購買力を衰退させるか
結局のところ費用対効果でお金が回り産業が潤う方向を考えないと全てが無くなります。
トヨタにおける改善ですかね、歩行数低減とか。
配信ありがとうございます。コストの削減はわかりますが、ビックリ箱みたいなアイディアが出ないF1って面白みが少ない。昨年のフェラーリのグレーＰＵのセンサーの隙を突くカラクリなんてあかんやろと思いながら技術力に驚きました。厳しい規制の中でコストを削減すると、もうなんの工夫も簡単にはできない。コストカットしてアイディアの枠を広げる事をしないとその内ワンメイクのレースみたいになりそうです。
セナプロの頃は、9秒台でしたからね。
ウィリアムズが7秒台を出したときは、腰が抜けるかと思いましたし。
んー
FIAがF1のコストを削減すればするほど
人気も削減されているような気がする
今回の内容ならピットストップ設備をFIAが支給すれば良いのでは？
メンテナンスもFIAがする
何だったら設備を毎回くじ引きで割り振れば面白いかもね
設備をレギュレーションで縛るとコストが掛かるからね
資金があって現在開発中で、それで得られるアドバンテージは失いたくないから、みょーに中途半端な時期（つまりそのチームが設備の実用化に目処が立つ時期）にホモロゲートしちゃえ、という意図が実は隠されていたりしてｗ
え？どこが？いやあ、これは私の妄想ですからｗ
ほら、FIAと仲がいいとこって…よく忖度してくれるじゃないですか…うふふ…
前から思っていることを言います！
OPの効果音がうるさい！！！
道具をホモロゲーションするくらいなら、いっそのことワンメイクにした方がイイのでは…
どちらにしろ、メカニックの一番の見せ場を奪ってしまわない事を最優先に考えてもらいたいです。
いっそ給油復活したらどうだろうか？（1レースで入れられる燃料量だけ制限して）そしたら必死こいてコンマ秒削る意味もないでしょ。
開発コスト削減が第一なら乗用車にするべき……
速くて安全なレースを出来る事がF1の最大の魅力だと私は信じています。
お疲れ様です🎶コスト削減は良い事だとは思いますけど…凍結して競走自体が面白く無くなる様な気がします…それなら〜総予算を決めて後は各チームが何処を注力するかを決めた方がアグレッシブな状況に成るんじゃ無いかなぁ〜🤔
ピットまで制限はちょっとねー😞
ルールばかり作ってる印象❗
新規参入がいなくなる訳だ！
いっその事、無人カーの自動運転でレースをすれば？
2022年からタイヤホイールが重くなるので、タイムは落ちるでしょうね。
そこまで経費削減削減言うのなら、いっその事、一回ピットに入ったら、問答無用で20秒間以上のステイを義務付けた方が話早くね？確実にピットの人員も削減できるし一石二鳥よ？
何でもかんでも制約でガチガチになってきて面白みにかけてきてる
ピットストップ設備の差ですかー。😳
ほとんどピット作業員の能力(訓練含む)の差だと思っていました。
米家さんの解説を聞くと、とたんに気になってきました。
設備(工具類ほか)は各チームが工具メーカー？と契約して開発したり、チーム独自の開発製造部門があるとか？
ドンドンつまらなくなる…
それも込みで見たいのに….進化が止まる！
残念
メルセデスに有利になるようにレギュレーションが日々変わる