3月10日、フェラーリは2021年型マシンSF21を発表。
このマシンの詳細解説を『F1LIFE』の米家峰起解説員が分りやすくお伝えします。
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25 Comments
正直フェラーリには頑張って欲しい
PU次第ではないかな。
十分なパワーで車体のポテンシャルを活かせるか？それとも、信頼性が確保できずに苦しむか？
と予想します。
明日からのテスト走行が楽しみです。
太ノーズが絶滅危惧種
すべてのチームがトレンド（細ノーズ）に乗った開発をするのではなく、異なる方向性を見せてくれることには好感が持てます。
レーキ角をつけてダウンフォースを稼いできたレッドブルのように、ディフューザー周辺の改良で新たなコンセプトが出てくるかもしれないですから。
うまくいけば、モナコやハンガリーでは結構脅威になりそうな気がします。
リアカウルはかなりコンパクトになりましたねー
フロントウイングの形状が変わったのもリア周りに関係しているんでしょうかね
うーむ、なんやろこの微妙な感じ、、、
あわよくば中団トップ争いに加われてもトップ争いには加われん感満載やなー、、、
エンジン次第か、、、
緑色がかなり、浮いて見えるけどリアエンドに掛けてのカラーリングは結構かっこいいと思うな😗
毎回詳細な解説ありがとうございます❗️
本当に頭が下がります。
ドラッグ減らすのに力入れすぎて今度はダウンフォース不足にならなきゃいいけど….
どうなんでしょうね？
リヤを改良しても フロントが小変更だと
上手く整流出来るのかな？
付け焼刃ｗ
解説ありがとうございました。開幕前テストがはじまりますね。楽しみです。
今回私が最もびっくりしたことはカラーリングです笑笑
米家さん、ほぼラストの新車解説お疲れ様でした。
フェラーリの今年のマシンは去年の失敗からの答え合わせの年なのかもしれないですね。
ワイドノーズでも先端にくびれを入れたり、ウイング付け根をより内側にと、やれる範囲で変えて来て、トークン使ってギヤボックスとリア周りを改善させる。上手く結果が出ると良いけど。
自分的にはフェラーリの狙いは2019年後半戦のPUの異常なパワーとコーナースピードが速くなった時に戻す事なのかなって感じてます。
あと、サイドからの写真では結構レーク角がついてる様に見えますね。
今年も米家さんの解説を思い浮かべてマニアックにF1楽しもうと思います。
一番大事なのはエンジンのパワーでしょう。😌
消費者監視団体を欺くための緑MW
これで早かったらかっこいいけど、遅かったらダサすぎる
近年のF1マシーンのデザインは迷走から抜け出せないよな？！
解説本当にありがとうございます。
ノーズ形状が近年の見どころになっていましたが、車体後部の作り込みは素晴らしい。
ただ、今年は勝てればいいですね笑
えー？
フェラーリはバーレンでも苦しんでた感じ。
シャーシが悪いのかPUが悪いのか。。。
一人語り、とてもいいですね。
好感持てます。
普段の変な言葉遣いが無いのがいい。
太い!!!!!!!!
黄緑はいややな