Close Menu
    Ecuador エクアドル Football

    1980年代のすべてのF1ドライバーをランキング！



    https://piavpn.com/peterbrookにアクセスして、4か月の無料でスポンサーのプライベートインターネットアクセスから83％オフを取得してください！このチャネルに参加して、特別な特典にアクセスするには：https：//www.youtube.com/channel/ucwhjw2rwq6po6lhq4io​​gbpw/join 1980年代にフォーミュラ1を考えると、多くのことが思い浮かぶかもしれません：極端なエンジン、極端な回路、極端な車、極端なドライバー。 1980年代は、F1が本当に世界的な現象になった10年でした。 Bernie Ecclestoneの商業的権利を集中化する努力により、F1が世界中のテレビ画面に1をもたらし、ドライバーを一晩でスーパースターに変えました。まず、地上効果があり、次にターボで、これらのドライバーは、フォーミュラ1の歴史で最も容赦のない車のいくつかを試してみなければならず、少数の人が究極の価格を支払いました。今日、私たちはそれらすべてをランク付けします。フォーミュラ1グリッドにはつかの間の外観しか出ないドライバーもいれば、10年全体で馴染みのある顔をしたドライバーもいました。 1990年代、2000年代、2010年代、2020年代の私の以前のビデオのランキングドライバーを視聴した場合、あなたはすでにこれを知っています。しかし、新しい人にとっては、1980年代のパフォーマンスに基づいてこれらのドライバーをランク付けしています。したがって、それに基づいて、Jody ScheckterやEmerson Fittipaldiなどのドライバーがトップの近くにいることを期待していません。また、Ayrton Sennaが1つのチャンピオンシップしか持っていないと言ってもショックを受けないでください。 1980年代のフォーミュラ1の最大の特徴の1つは、レースがどれほど危険であるかでした。 1990年代と同様に、各グランプリの各グランプリに入る膨大な数のドライバーは、それらを除外するために事前資格を使用したことを意味していたため、グランプリに入ったが、それを始めたことのないドライバーが何人かいたことを意味しました。したがって、1990年代と同様に、私はこのランキングを2つのリストに分割します。1つはレースを始めたことがないドライバーと、1つはそうした人向けです。相変わらず、あなたが私のコンテンツが好きで、もっと見たいなら、チャンネルを購読してください。アルゴリズムを幸せに保つために、ビデオをコメントし、コメントし、共有してください。そして、私をさらにサポートするために、あなたはチャンネルメンバーになることができます。それが邪魔にならないように、1980年代の115のフォーミュラ1ドライバーすべての包括的なランキングがあります。購読：https：//www.youtube.com/c/peterbrookf1 x：https：//twitter.com/brook_f1 instagram：https：//www.instagram.com/brook_f1/ patreon：https://www.patreon.com/peterbrook discord： https://discord.gg/yprpxj9jmc tiktok：https：//www.tiktok.com/@brook_f1 Spotify：https：//open.spotify.com/show/5lriqiw40uc1ik7kahvxaw PodcastersのSpotify： https://podcasters.spotify.com/pod/show/peter-brookは、drs trainポッドキャストを購読してください！ YouTube：https：//www.youtube.com/@drstrainpodcast Discord：https：//discord.gg/mzzwzebvkkn Instagram：https：//www.instagram.com/drs.train.podcast/ x：https://twitter.com/drtrainpodcast spotific： https://open.spotify.com/show/4uqkpft9dxnioxlxzzzqc0r podcastersのSpotify：https：//podcasters.spotify.com/pod/show/peter-brook5音楽：明るいアイデア – ジオグラファーの見返り：すべてのオリジナルクリップスの特別な言及。完全なビデオについては、コンテンツをチェックしてください。著作権免責事項：1976年の著作権法のセクション107に基づき、批判、コメント、ニュース報告、教育、奨学金、研究などの目的のために「公正使用」のための手当は行われます。フェアユースとは、著作権法によって許可されている使用法です。レース映像が使用されるF1カレンダーから特定のシーンがあります。これらの権利はすべてFOMの財産です。他の写真やニュース要素は、元のコンテンツを支援し、より深いストーリーを照らす目的でのみ使用されます。タイムスタンプ0:00はじめに1:14プライベートインターネットアクセス3:06はじめに（続き）3:50ノンスターターズ14:56 102nd-91st 25:19 90-81-81st 36:25 80th-71st 46:05 1:38:32 30th-21st 1:55:03 20th-11th 2:16:06

    Share.
    View 31 Comments

    31 Comments

    2. @mitchdesertsquiddogaming on

      Wow. Some of the things we didn’t know until this are now known thanks to Peter and his knowledge. Peter Brook, Aiden Millward and Turbos & Tantrums are amongst the greatest F1 YouTubers.

    5. @MDot97 on

      33:07 Becoming Jos Verstappen's manager requires a great resume, let's listen to it… no wins, podiums, poles nor points in 25 races.

    9. @detonator2112 on

      Keke Rosberg won the 1982 title with 4th or 5th fastest car on the grid. Turbo Renault, Brabham and Ferrari had 150 hp advantage on QF. Arguably McLaren was also better car in 1982. Keke won 1983 Monaco and 1984 Dallas with a horrible chassis. Completely demolioshed his teammates Laffite 83-84 and Mansell in 85 (that year Rosberg had 5… yes FIVE technical retirements from 1st place). Both had 2 wins that year but just look at the races… Mansell had ZERO chance.

      I guess you're only a worthy champ if you cruise to easy victories with a superior car as Mansell did in 1992.

    10. @RobJaskula on

      Pete, this is a huuuge nitpick but please please add a few more mentions of the driver's name as you go down their bio instead of only 'his' 'he'. I forget who you're talking about because I'm old 😂. Love the content, 90s video is one of my faves

    13. @RossBayCult on

      2:44:40 sounds like you’re also describing Nelson Piquet as well. He was like a Brazilian professor. He didn’t get a lot of PP, he never crashed into anyone. He nursed the car to avoid breakdowns which were rampant in the 80’s. Both Piquet and Prost were considered smart, technical and smooth drivers.

    20. @andrewdotmp4 on

      i like to consider myself a connoisseur of niche f1 but watching a video like this makes me realize my bag is not nearly as deep as i thought it was

    22. @koyle7 on

      Hey Peter I love your videos they help sleep,wind down when I stressed or if I am in the mood for your videos thank you for making engaging content and not just being AI slop like a lot of other channels❤️❤️❤️

    23. @Breacher456 on

      NON STARTERS

      3:48 – 13. Ricardo Londoño (Colombia)

      5:31 – 12. Harald Ertl (Austria)

      6:03 – 11. Enrico Bertaggia (Italy)

      6:43 – 10. Kevin Cogan (United States)

      7:36 – 9. Stephen South (United Kingdom)

      8:13 – 8. Giorgia Francia (Italy)

      8:58 – 7. Jacques Villeneuve, Sr. (Canada)

      9:40 – 6. Emilio De Villota (Spain)

      10:28 – 5. Desiré Wilson (South Africa)

      11:23 – 4. Joachim Winkelhock (Germany)

      12:10 – 3. Volker Weidler (Germany)

      12:59 – 2. David Kennedy (Ireland)

      13:53 – 1. Gregor Foitek (Switzerland)

      102-91

      14:54 – 102. Jean-Louis Schlesser (France)

      16:45 – 101. Miguel Ángel Guerra (Argentina)

      17:15 – 100. Pierre-Henri Raphanel (France)

      18:05 – 99. Paolo Barilla (Italy)

      18:34 – 98. Tiff Needell (United Kingdom)

      19:20 – 97. Franco Forini (Switzerland)

      19:59 – 96. Martin Donnelly (United Kingdom)

      20:45 – 95. Vittorio Brambilla (Italy)

      21:38 – 94. Riccardo Paletti (Italy)

      22:54 – 93. Auguri Suzuki (Japan)

      23:41 – 92. Beppe Gabbiani (Italy)

      24:21 – 91. Tommy Byrne (Ireland)

      90-81

      25:17 – 90. Kenny Acheson (United Kingdom)

      25:55 – 89. Adrián Campos (Spain)

      27:00 – 88. Oscar Larrauri (Argentina)

      28:26 – 87. Ricardo Zunino (Argentina)

      29:20 – 86. Mike Thackwell (New Zealand)

      31:05 – 85. François Hesnault (France)

      32:08 – 84. Huub Rothengatter (Netherlands)

      33:22 – 83. Siegfried Stohr (Italy)

      34:26 – 82. Rupert Keegan (UK)

      35:14 – 81. Eliseo Salazar (Chile)

      80-71

      36:23 – 80. Geoff Lees (United Kingdom)

      37:38 – 79. Jo Gartner (Austria)

      38:22 – 78. Roberto Moreno (Brazil)

      39:17 – 77. Julian Bailey (United Kingdom)

      39:55 – 76. Allen Berg (Canada)

      40:56 – 75. Roberto Guerrero (Colombia)

      41:50 – 74. Luis Pérez-Sala (Spain)

      42:52 – 73. Bernd Schneider (Germany)

      43:33 – 72. Héctor Rebaque (Mexico)

      44:54 – 71. Yannick Dalmas (France)

      70-61

      46:03 – 70. Emanuele Pirro (Italy)

      47:02 – 69. Jan Lammers (Netherlands)

      48:52 – 68. Raul Boesel (Brazil)

      49:37 – 67. Pascal Fabre (France)

      50:44 – 66. Corrado Fabi (Mexico)

      51:30 – 65. Slim Borgudd (Sweden)

      52:56 – 64. J.J. Lehto (Finland)

      53:32 – 63. Olivier Grouillard (France)

      54:30 – 62. Éric Bernard (France)

      55:09 – 61. Bertrand Gachot (Belgium)

      60-51

      56:07 – 60. Clay Regazzoni (Switzerland)

      56:58 – 59. Jochen Mass (Germany)

      58:13 – 58. Piercarlo Ghinzani (Italy)

      59:33 – 57. Satoru Nakajima (Japan)

      1:01:14 – 56. Johnny Cecotto (Venezuela)

      1:02:21 – 55. Mauro Baldi (Italy)

      1:03:26 – 54. Derek Daly (Ireland)

      1:05:40 – 53. Philippe Alliot (France)

      1:07:07 – 52. Brian Henton (United Kingdom)

      1:08:36 – 51. Alex Caffi (Italy)

      50-41

      1:09:59 – 50. Johnny Dumfries (United Kingdom)

      1:11:20 – 49. Chico Serra (Brazil)

      1:12:33 – 48. Stefano Modena (Italy)

      1:13:44 – 47. Jody Scheckter (South Africa)

      1:15:12 – 46. Danny Sullivan (United States)

      1:16:09 – 45. Philippe Streiff (France)

      1:17:56 – 44. Maurício Gugelmin (Brazil)

      1:18:58 – 43. Manfred Winkelhock (Germany)

      1:20:02 – 42. Christian Danner (Germany)

      1:21:34 – 41. Jean-Pierre Jarier (France)

      40-31

      1:22:51 – 40. Gabriele Tarquini (Italy)

      1:24:34 – 39. Johnny Herbert (United Kingdom)

      1:25:40 – 38. Jonathan Palmer (United Kingdom)

      1:27:18 – 37. Patrick Depailler (France)

      1:28:17 – 36. Andrea De Cesaris (Italy)

      1:31:24 – 35. Marc Surer (Switzerland)

      1:33:15 – 34. Bruno Giacomelli (Italy)

      1:34:48 – 33. Nicola Larini (Italy)

      1:36:01 – 32. Emerson Fittipaldi (Brazil)

      1:37:12 – 31. Mario Andretti (United States)

      30-21

      1:38:30 – 30. Jean-Pierre Jabouille (France)

      1:40:10 – 29. Stefan Bellof (Germany)

      1:42:01 – 28. Pierluigi Martini (Italy)

      1:43:36 – 27. Jean Alesi (France)

      1:44:33 – 26. Teo Fabi (Italy)

      1:46:02 – 25. Martin Brundle (United Kingdom)

      1:47:33 – 24. Eddie Cheever (United States)

      1:49:26 – 23. Ivan Capelli (Italy)

      1:50:57 – 22. Alessandro Nannini (Italy)

      1:52:48 – 21. Derek Warwick (United Kingdom)

      20-11

      1:55:01 – 20. Stefan Johansson (Sweden)

      1:57:36 – 19. Thierry Boutsen (Belgium)

      1:59:04 – 18. René Arnoux (France)

      2:01:19 – 17. Patrick Tambay (France)

      2:03:26 – 16. Jacques Laffite (France)

      2:05:19 – 15. John Watson (United Kingdom)

      2:06:59 – 14. Carlos Reutemann (Argentina)

      2:08:43 – 13. Michele Alboreto (Italy)

      2:11:36 – 12. Didier Pironi (France)

      2:13:36 – 11. Riccardo Patrese (Italy)

      10-1

      2:16:04 – 10. Elio De Angelis (Italy)

      2:18:33 – 9. Gilles Villeneuve (Canada)

      2:20:56 – 8. Niki Lauda (Austria)

      2:23:01 – 7. Gerhard Berger (Austria)

      2:25:00 – 6. Alan Jones (Australia)

      2:26:41 – 5. Nigel Mansell (United Kingdom)

      2:29:39 – 4. Keke Rosberg (Finland)

      2:32:19 – 3. Nelson Piquet (Brazil)

      2:36:09 – 2. Ayrton Senna (Brazil)

      2:40:11 – 1. Alain Prost (France)

    31. @chrisdewgong on

      The amount of times you said "crashed" during Gilles Villeneuve's entry speaks very much to how over-rated he is. He never seemed to understand the line between aggression and recklessness, and yet is lauded as a legend despite not winning anything because of that recklessness.

    Leave A Reply