F1 Japan 2017 with Linkin Park, Numb

2017 年 10 月 8 日に鈴鹿サーキットで開催された 2017 日本グランプリ (2017 フォーミュラ 1 日本グランプリ) は、1950 年から開催されたフォーミュラ 1 世界選手権の第 972 ラウンドです。フォーミュラ1世界選手権を数えると、鈴鹿で争われた第29戦と2017年選手権の第16戦. 鈴鹿は、ルイス・ハミルトンがポールポジションを獲得したことのない世界選手権の最後のサーキットでした. 2016年にニコ・ロズベルグが首位でスタートすることを可能にしたタイムを3秒以上改善し、トラックレコードを打ち破ることで彼が手に負えないことを証明した予選セッションの後、それは今や行われています.シーズンのポールポジション、彼のキャリアの71回目。 彼は、W08 のギアボックスの変更によりペナルティを受けたチームメイトのバルテリ ボッタスより 0.3 秒進んでおり、7 位でスタートしました。 3回目の作者であるセバスチャン・ベッテルは、世界タイトルの主なライバルと並んで最前線に駆けつけます。 レッドブル レーシングのドライバーが 2 列目を占め、ダニエル リカルドがマックス フェルスタッペンの前、3 列目にエステバン オコンとセルジオ ペレスのフォース インディアが続き、フェリペ マッサがボッタスの後ろで 4 列目を完了します。 6番手タイムを記録したキミ・ライコネンは、ギアボックス交換のペナルティを受けて11番手からスタート。 ルイス・ハミルトンは、セバスチャン・ベッテルを59ポイントリード（2勝以上）し、今シーズン8回目の勝利、彼のキャリアの61回目となる勝利を収め、4回目の世界選手権タイトルに近づいています。スパークプラグの故障によるラップ。 ベッテルが先頭で最初のコーナーを通過すると、ベッテルはすぐにマックス・フェルスタッペンとダニエル・リカルドの2台のレッドブルとバルテリ・ボッタスに追い抜かれ、完全にガレージに戻った。 したがって、ハミルトンは 10 月 22 日にオースティンで戴冠することができました。 最後のラップでの振動によるアラートは別として、3 度の世界​​チャンピオンはグランプリを彼の手元に導き、フェルスタッペンはライトが消えるとすぐにチームメイトに勝った。 後者が脅威になると、ハミルトンはピットストップバレエの時点で、30周目頃にチームメイトの助けを借りて、自分のストップを遅らせることでレッドブルを1ループ以上ブロックするためにパスさせてくれます。 若きオランダ人ドライバーは到着時に彼のキャリアで 10 番目の表彰台を獲得し、リカルドは 3 番目で、今シーズンだけで 9 番目の表彰台を獲得しました。 50 周目のファステストラップを記録したボッタスが最後まで収録されています。 キミ ライコネンは、1 周目の終わりに 15 位に後退しましたが、再び戻ってきて、エステバン オコンとセルジオ ペレスのフォース インディアをはるかに上回る 5 位でフィニッシュしました。 ハース フェラーリは好成績を収めており、ケビン マグヌッセンが 8 位、ロマン グロージャンが優勝者と同じラップの最後のドライバーとなっています。 フェリペ マッサが最後のポイントを獲得ドライバーズ チャンピオンシップのトップで、すべてのラウンドで得点した唯一の選手であるハミルトンが、残り 4 つのグランプリで合計 306 ポイントを獲得し、大きくリードしています。 247 ポイント、Bottas (234 ポイント) が 2 位に近づいています。 リカルド（192ポイント）、ライコネン（148ポイント）、フェルスタッペン（111ポイント）、ペレス（82ポイント）、オコン（65ポイント）が続く。 メルセデスは 540 ポイントで 4 年連続のコンストラクターズ タイトルを獲得しようとしていますが、スクーデリア フェラーリの 395 ポイントはレッドブル レーシング (303 ポイント) を上回っています。 フォース インディア (147 ポイント)、ウィリアムズ (66 ポイント)、スクーデリア トロ ロッソ (52 ポイント) に続き、ハース (43 ポイント) はルノー (42 ポイント) を追い抜いた。 マクラーレンは23ポイント、ザウバーは5ポイント。