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目次
00:00 オープニング
00:53 本編1
02:18 Surfsharkのご案内
04:58 本編2
08:31 エンディング

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20 Comments

  1. ミックはケビンに負けたらシート喪失だろ?光るものがない。ミハエルシューマッハーという名前を汚して欲しくない。
    育成ってシステムどうよ?昔のモントーヤみたいにインディチャンピオンが即戦力でデビューっていう方が面白い。

  2. 下位カテゴリーでの活躍がF1でも通じることを証明したルクレールの功績は偉大。だが今のフェラーリはルクレールに相応しくない低級のザコチーム日本成り下がってしまった。育成システムなどおこがましい

  3. F1を目指す競技人口はどうしても少ないから出てくる新人のレベルもそれなりだと思う
    ところがいまのF1にかなり速いドライバーが多数いて新人の成績がかすんでしまう、、角田もきつい時代を走らないといけないから大変だ

  4. 今F3プレマにいるルクレールの弟アーサーとベアマンが好成績を残しF2に昇格するかもしれないそうなるとシート争いは大変になるな

  5. ミックは完全に名前負けしてるドライバーの一人。二世が必ずしも優秀とは限らない典型

    サインツはその点よく頑張ってる方だと思う

  6. これはフェラーリ以外にも言えるけど90年代の様に予備予選をする位のチーム数が無いと育成したドパイバーが乗れるチームが無いんだからもっとチームを増やして活性化させる必要があると思いますよね。
    大体現在のメルセデスPUにチームが偏り過ぎだしじゃぁ新規参入チームはルノーですってなっても魅力が無いんだから、もっと魅力や特色のあるチームが入ってエンジンも色んな物がある方がチャレンジできると思うんですけどね。
    例えば1例として出せばHRCユーザーはレッドブル~アルファタウリ~レイトンハウス~アグリみたいなファーストクラスからエコノミークラスまでが同じ基本のエンジンで、各チームにエンジンのパッケージングを行って貰うって言う方がレースらしくて競っている感もあるし、頑張れば資金力が無いチームでも上位へ行ける可能性があるだけに今の放映権料の事は判るけどもっとチャレンジできる場所であって欲しいと感じますよね。

  7. 30年くらい前にタイムスリップして当時の自分に、多くのF1二世ドライバーが走ってるけど、アレジとシューマッハの二世はイマイチでフェルスタッペンの二世はめちゃめちゃすげえよって言っても絶対に信じないと思う

  8. フェラーリの育成ドライバーシステムは既に崩壊しているでしょうねぇ。ミック・シューマッハも上位チームに移籍出来ないばかりか、来季のハースのシートすら危うくなっていますしねぇ。やはりチーム数を増やす事が現状を改善する方策なのかも知れませんねぇ。

  9. ポルシェ、アウディがミックを採用するかな?少なくともレッドブルグループは難しいでしょう アウディがどのチームと組むかで下位チームならあり得るかな?
    仮にマクラーレンなら絶対にあり得ないだろうな😅

  10. VPNサービスを使うと日本ではサービスしていない F1TVに加入して見られるので、それもいいところですねー

  11. ミック頑張れ!あと今年のフォーミュラEでついにメルセデスのバンドーンが念願のチャンピオン獲得したわ。バンドーンが報われて良かったわ。来年はいよいよマシンが「Gen 3」に生まれ変わるから、フォーミュラEのプールリーグ、ストーブリーグが注目です。フォーミュラE来年がどうなるかの動画を早めにお願いします。

  12. いろんな意味でミサイルなシューマッハの弟ラルフもメディアからの重圧は凄かったよう。
    だが最近はドライバーの賞味期限より消費期限が気になる。

  13. 何で21年のハースはアイロットではなくマゼピンを起用したんだろう
    確かに資金難でお金が欲しかったのは分かるけどできれば実力重視でドライバーを選んでほしかったです

  14. ミハエル・シューマッハは確かに速かったけど、チーム体制も今のフェラーリとは比較にならないものだった。「フェラーリらしさがなかった時代」なんて言われるけど、今期はドライバーの足を引っ張って勝てなかったレースもあったからね。速いドライバー、速いマシンがもうあるんだから、それを生かすこと考えずに「次はだれにしようか」じゃないよね。

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