アルファタウリは角田裕毅のチャンスを奪わないで欲しい!!
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30 Comments

  1. トップスピードも最遅なので、スピードを出せる区間でも厳しいな。
    雨が降ったらチャンスはあると思うが、低グリップの路面にウェットコンディションだとかなり危険だと思う。
    どちらにしても今回は、アルファタウリのマシンには向かないサーキットみたいだ。

  2. アルファタウリは、明らかに他チームと比べて開発が遅れていますね。マイアミGPでアルファタウリがポイントをゲットできる確率は、限りなく0でしょうねぇ。結局アルファタウリは、“俺たち”体質が抜けきっていないので苦労するでしょうねぇ。

  3. 角田より常に遅い上にFP1でスピンしてぶつけギアボックス交換。
    デブリはいい加減一発の速さ見せんと前半終わりで首にされてまうぞ。

  4. 低速域はメカニカルグリップか、タイヤかによりますよね
    毎回入賞は無理ですからね
    ゆっくりやるしかない
    F1に魔法はないとよく言われるので基本は後ろで走る感じですかね

  5. イモラで良い走りを期待したいから
    今回のマイアミはデータ取り走行で…
    それか去年のイギリスでやったドライとウェット
    セッティング分けるとか?

  6. 仮に雨が降って後ろから角田のオーバーテイクショーなんてことになればウィリアムズの時のラッセルのよう評価になるかもしれないですね

  7. 他チームも改良を続けてレベルアップしている訳で、
    前レースで縮めた差がまた拡がってしまったようですね

  8. むしろ『トップスピードは改善したけど低速域がより悪くなった』ように見える。

  9. 正に解説の通りですね。トストさんがインタビューで「セッティングを見つけるために今晩はメカニックがハードワークをする必要がある」的な事を言っていたみたいです。アゼルバイジャンは何とか誤魔化せてけどダウンフォース不足、メカニカルグリップ不足は否めないですね。
    今回は決勝で数台がクラッシュしそうな気がしますがそれを入れても13位くらいになればいい方かな?

  10. 雨になったらこのコース、地獄絵図になりそうだ。
    角田は堅実に走るとしても、ブツけられる可能性もあり得るからなぁ。
    Q1敗退してるようならピットスタートしてクルマを弄りつつオープニングラップの事故を回避したほうがいいかもね?

  11. 曲がって走る車を送り出して笑ってるピットスタッフが居るんだから多くを期待は出来ないでしょう。

  12. もう戦闘力が低いのは世界中に知れ渡っている事実なので、とにかく完走を続けて僅かなチャンスを逃さず確実に掴み取る事ですかね。
    大荒れになったり雨が降ったりしても、とにかくTOP4に着いていけばきっと道は開けるはずなので、急な戦闘力UPは期待せず黙って応援しときます。

  13. 強みが高速区間なのが痛すぎる。
    AT-04は他より15kgも重いので、低・中間域を強めないと非常に厳しい。
    92年マクラーレンとセナがウィリアムズに対抗出来なかった事に近い感じがする。「原因は別として。」
    アルファタウリには低・中を強化するか、車体重を減量するか「空力・ポテンシャル低下以外で」しないと、折角の角田の活躍を無にしてしまう…
    エンジンは申し分無く良いので、更に良い改良を願うばかり。
    ドライでこの差なら、ウエットだと他チームのミスやアクシデント頼りになる…

  14. ペレスには今までの我慢があったと思うので、是非頑張って欲しいです!
    ただ、ペレス有利の現時点でフリー走行とはいえ0.5秒差は流石に厳しそう…
    後半に向けて、マックス好みのオーバーステアになっていくだろうし、ここは何としてもダメージを最小限に抑えて欲しい!!

  15. ボディ全体でのダウンフォースが全く不足しているとのこと。だから中速コーナーの多いコースでは全く勝負にならないし、ロングランのタイヤの持ちでも話にならない。前戦と前々戦はストップ&ゴーのサーキットだったため、ダウンフォースの低さが露呈しにくかっただけ。今後スパや鈴鹿のようなコースで苦戦するのは目に見えてる。かろうじて欠点が露呈しにくいのはカナダくらいかな?

  16. 角田くんってそんなに雨が得意だったかな?と考えてみたら2021年のトルコでハミルトンを相手になかなかのバトルを演じていたのを思い出した。
    あの時は結果的にオーバープッシュでスピンしてしまったけど、もし今回雨のレースになったらあれから成長を見せている彼がどんな走りを見せるかちょっと期待。

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