【真夜中のF1LIFE #173】
スーパーフォーミュラのJRP近藤真彦会長が「トヨタとホンダのドライバーを減らしたい」と語ったことについて、『F1LIFE』の米家峰起解説員とMC TAROが語ります。

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25 Comments

  1. エンジンはルノーから日産ブランドでOEM供給受ければワンメークでも行けるかも。

  2. 昔の本山さん・次生さん・ブノワさん・JPさんの日産系ドライバーが出てた時はチャンピオン争いしてて面白かったですね。今は全日本TGR・HRC選手権になってておもろくないですね。。。去年の三宅選手は確かチーム契約のみで乗ってましたっけ?

  3. ジャニーズの社長謝罪動画にいちゃもんつけたのと同じで当事者なのに他人事の様な発言でこの人大丈夫か?と思いました。
    会長でチームオーナーならなんだから「ホンダとトヨタのドライバーだけじゃ変なんで日産口説き落としましたウチのチームは日産エンジンで日産のドライバー乗せます」なら判るんですがこれじゃ「ウチは勝ちたいからトヨタ推薦ドライバー乗せますどっかで育成じゃないドライバー載せてよ」って言ってるみたいに感じます(笑)。
    折角直噴4気筒ってGTPと合わせてるんだからGTは日産系チームの近藤レーシングが頑張りなさいよ、と。

  4. タイトルスポンサーがないからメーカーに頼るしかないのがあかんような。

    トヨタとホンダに頼らないようにシリーズタイトルスポンサーを獲得しないとね。

  5. 取材・インタビューを正式に申し込んだら、受けてくれるのでは?ぜひ実現させてください。

  6. 独自狙うならタイヤでしょ?ワンメイクのつまらんとこ。3000の頃が1番おもろかったよね。エンジン3つ、タイヤ3つあって。

  7. まあ現在は小学生からレース経験積まないとトップに行くのは難しいので何処かの機関がドライバーを育成する必要があるってのはヨーロッパじゃアラン・プロスト世代からやってる訳で育成ドライバーを減らしたら世界レベルから取り残されるだけじゃね?と言う気もします。
    むしろ問題は育成してみたもののマネジメント力の不足でスーパーフォーミュラ辺りにダブついてる事では。実績を上げたドライバーは世界レベルで競わせないと。

  8. 近藤さんの”ただの看板”では終わろうとしない姿勢はとても良いことだと思います。
    早期に会長の座を降りた、もしくは降ろされた場合は、まわりが変わろうとしなかったんだなというのがわかりますね。某事務所のT沢さんの件にそっくりだ。

  9. 13:16 さすがに「キャリア公務員」と「ノンキャリ公務員」みたいで、ちょっと「夢がない」ですね…。

  10. 貧乏臭くて盛り上がらないシリーズのピットウォークで派手な髪のオジサンよく見る不思議。
    日本のマスコミには報道しない自由があんのは誰しも知ってることよね。

  11. モータースポーツドットコムの日本版は、DAZNで田中さんだっけか?偉い人が実況とか解説をしてますよね?

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