今後も同じような事が起きる可能性があるので、アルファタウリと角田裕毅には今回を教訓にしてほしいです。
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49 Comments
ワーイックのような元F1ドライバー一人をシュチワードにするのが間違い。
主催者側にもルール精通した人間はいるだろから、彼らの判断を加味してシュチワードが裁定するのが正解。
まぁ、ルールに則っての判定なら仕方ない。
MAXやハミと判定基準が違うのは仕方ないことだと思う。ユウキはまだトップドライバーでは無いのだから。
今回の裁定は人種差別などではないと思う。周もアジア人なんだし。。。
今回の件で申し立ててる人達「周がイン側、角田がアウトに避けてた」場合、周にペナルティ出たら『妥当だと思う』って言うんじゃないかって思ってしまった
悔しいのはわかるけど、逆の立場でも意見変わらないのかな？流石に度が過ぎてる人が多すぎるよ
批判有るだろうけど、もし逆の位置なら我々は周を擁護出来たかろうか？ 同じ日本人でもその場合角田は2コーナーに突っ込みクラッシュと想像できてしまう💧 その印象が今回ペナ受けてる要因だと けしてアンチではないよ、でも角田一人でレースしてなく、他に19人のドライバーが居る そして今回みたいな賛否受けない為には成長、昇格、そして風格が！
角田は現状RBグループのＮｏ．２ 俺達も成長、風格もって応援しようよ！
スチュワートってロッドスチュワート？
少し考え過ぎかも知れませんが、
今後のチャイナマネ―の期待を考えて､裁定が下ったカモ🦆😢
インとアウト側の競り合いって、
当たり前‼️逃げた者の負け確定😮
今後は「僕チャン」には、気を付けて❗
って位しか言えないですm(__)m
私の感想ですm(__)m
…何で抗議しなかった⁉️😮
これぞ…
「俺たち‼️」でしょうか❔
今年は今まで損したことばっかり。こういうこと続くときって、まとめて良い方の運が転がり込んでくることありますよね。最高速もそんなに遅くなくなってたし、なんだか行けそうな気がする。
アルファタウリは覆らなと解って居ても講義すべき
ドライバーのモチベーションにも関わる問題だ
マシンではなく『ドライバーとして速い角田』に対する、脅威を感じているのかなぁ、、？>MaFiA
もし、今のRBに角田が乗ったら、どんな成績を残すのか？
いやいや、そのあとちょーさん抜けるペースで走って無かったよね
１秒以上の離れて走ってたよね
せめて、その後も抜きかかるとかしてくれれば納得できる言い分だけど、同じペースで走れるぐらいだったでしょ？
これが日本人に対するF1の裁定だって受け入れてはいけないかもしれないけど、まぁそんなものだろうってある意味あきらめてるかな
チームがドライバーをどう扱っているか？でしょう。
サインツの事例はサインツのミスであったがフェラーリは抗議した。
するとサインツはフェラーリに支持されていると思う様になる。
ＡＴは接触すらしていないのにペナルティーを課された角田を擁護しなかった。
これはドライバー心理としてはダメージが大きい。
だからずっと言い続けてるけど、他に話があったら即刻AT出ろｗ
相手の技術の無さが角田にとって災難だったと思う、周の立場がアロンソやハミルトン、
ルクレールなどの技術を持ったドライバーならば角田と並走してターン2で角田の前に
出ていたと思う。
これってチーム含めて日本人ドライバーであるツノッチを今年でクビにするためのヤリ口にしか見えないんだよね。
CEO視点だったらどんなに速かろうがポイント取れないドライバー
=好印象だが結果出さないドライバー。
いらなくね?
どっちみちあのまま避けずに角田とぶつかっても角田ファンに叩かれるし避けて無線したらしたで嫌味たっらしい事をYouTubeや Twitterで言われる周かわいそす…そんなことよりメルセデスとか他のことも取り上げて欲しいな…ミックが裏で頑張ってたとか
アルファタウリは抗議する気は無いんだろうなぁ！
角田に伝えてない=受け入れてると考えられる！
あえて角田に伝えなかったのは違う意味で俺たちが発動したかもね！
島国なん発想やめよー
車運転する人ならわかると思うけど条件反射もありますよ
次よ、次。 非条理なんていつもの事、後付けは見難い。
F1は好き。日本人だけど日本人を特別とは思わない。
角田によくなかった点をもし探すなら、周のことを 角田自身や他のベテランドライバーのように 接近戦ができる上手いドライバーと思ってしまっていたことかもね。 ストロールやデフリース相手と同様に考えないと。
あとペナルティが出れば フランス人がポイント取れるシチュエーションだったのもあるかもですね。
ただ、アルファタウリのチームがレース中にどうこうすればみたいなのは、あれでペナルティが出るなんて誰にも予想できないし チームを責めるのは完全に無理筋でしょう。
ヨーロッパの支配者層が始めたF1ですから日本人である角田くんはイジメられますよね。奇しくも同じ日にテニスの全仏でも日本人女性選手が意味不明な裁定で失格になりましたよね。
支配者層が始めたスポーツで日本人が関わると必ずイジメられるのは昨日今日に始まったことではありません。これも先の戦争で彼等の植民地を解放してしまった日本人に対しての怨みなのだと思います。
私達日本人には理解出来ない程、欧米の支配者層達の怨みは深そうです。そのことを分かっていないとこれからもフラストレーションが溜まるレースが続くと思います。
ついてない事ばっかりだな💦
今回はカワイさんも
レース時思わず不毛を言いましたが確かに
かわいそう💦
次は満足いいレースができるとよいですね👍
This is motor sports…とは言え、アルファタウリの対応にはがっかりですね。
最終的にペナルティが覆ることは無かったとしても、チームとしてドライバーと共に戦う姿勢を見せないのは如何なものかと…。
まぁ、アゼルバイジャンでは角田に起きたトラブルを笑うようなスタッフがいるチームですからね…言わずもがな、か…。
角田君のモチベーションが下がらなければいいけど…
F1はタイヤとタイヤが当たりそうになってもドライバーは引かないで戦っている、そう言う映像をどのレースでも目にする。ジョーガンユーがあのまま自分のラインを走っても、タイヤとポンツーンがかなり近づくだけで衝突せず、次の左コーナーでは角田がやや遅れ、次の右ロングカーブで並走しブレーキ勝負になり、ファンを沸かせたと思う。
タウリは抗議のやり方なんて知らんのよ、あいつらは頭ん中パスタの事しかないんや
今回のチーム首脳陣の対応は、ドライバーだけで無く、チーム全体にもポイント無し以上のダメージを与えると、何故分からない？
今回の無抗議は、チーム浮沈のターニングポイントになるかもしれない
これで角田のモチベが下がって、次戦からのパフォーマンスが下がらないことを願う。
マルコが好きそうなドライビングだったからいっか〜
ほんと残念だし、信じられない。持ち回りのstewardが一貫性のある裁定をするのは無理だと思う。F1もAIによる判定制度を導入すればいいと思う。そういうAIを作る学習用データ（映像）が十分にあるのだから。
双方のクルマの状態だけを見ればアルファロメオ車は数周前から毎周0.5秒ずつギャップを埋めてDRS圏内に喰い込んできていて、既に前の周の同じコーナーで角田選手は追いつかれてた。
そのマシン差の上があって満を持してDRSを使ったにも関わらす周選手はストレートで角田選手を抜ききれず、サイドバイサイドに近い状態でコーナーに入らざるを得なかった。コレは角田選手のドライビング技術、特にブレーキング制御の素晴らしさを端的に表してる。
周選手は速いクルマに乗っていたにも関わらずコース上の技術では角田選手に敵わず、不完全なオーバーテイクが失敗したことを悟り自らコースアウトした上でタイヤ1個あるか無いか程度の先行を元にコーナーでの権利を主張し、コース外で行われる裁定にすがるしかなかったのだとも言える。政治家ならそれで良いのでしょうがドライバーとしては非常に気の毒なことです。
今回の裁定を巡る悔しさをバネに角田選手はますます技術を磨いていくでしょう。角田選手が前を向き「ドライバーとして」「コース上で」勝ち続けていくことを決めた以上、裁定など入り込むスキもないほどの更なる速さを身につけていくのだろうと信じてます。
スペインGPではベアマン、岩佐、フェルスタッペンが今回の角田と同じようなブロックをしたが、誰もペナルティは無かった
角田だけがペナルティでしかも審議なしのペナルティ
ポイントがゼロのまま、、、じゃなくて－1ポイントですよね
結果は覆らないのは仕方ないとしても、なんの抗議もしないチームに腹が立つ
早く他のチームに拾われて欲しいな、今年の活躍なら文句なしでしょ
意味不明
アルファタウリよね
ただ実力は誰が見ても明白
ポイントが取れないことは仕方ない
日本人の中でも最高のドライバーは間違いない
ちなみに同じマシンならハミルトンと変わらないかも
今回の件は並んだ状態でコーナーに入っている状況で1台分のスペースを与えていないことから、それが事実と認定されて審議対象になれば確実にペナルティが出る事象。
また、裁定が出た後は、周選手が避けなかった場合、角田選手が1台分を残せたという事を証明できる事実がなければ判定は覆らない。
ただし、審議対象になるかならないかについての一貫性が無いことが問題。
裁定に映像しか確認せずに当事者の話を聞かなかったことについても問題。
ハミルトンやアロンソだったら不問にされたんじゃないかとどうしても思ってしまう
レース終わって3日経ったけど、まだ怒りが収まらないよ。
マジでワーウィックは辞めてくれ。そしてトストはどっちの味方なんだ？
今思うとチャーリー・ホワイティング（マシの前任者）は、まともだったなぁ。
角田がショックを受けたのは結果やペナもだけど、チームに対しての方が大きかったのではないかと、個人的に思います。
結果ガスリーとの差が約1.8秒だったのを考えると。ペナの5秒は無理でも、ガスリーとのギャップはどうにかなってた気がします。
ガスリーが5秒ペナを知ってペースを上げてたとしたら尚の事。
ペナルティは仕方が無いとしても、その時出来る事をやりきってたら、少しは違った受け止め方が出来たのかと思います。
それでも5秒加算でポイント圏内維持は容易ではないでしょうけど、何もしないよりかはマシだったのでは？
角田がF2の時にベルギーでマゼピンと同じようなインシデントがあった。
その時はマゼピンに5秒ペナ出ていた。 それにしてもトストやエンジニアはあれはペナルティだったと認めているのが頭おかしい。
だったら次の周に対策打てよとほんと思う。
パワーランキングで、また角田の評価が上がりそう。
津川さんの話では2コーナーのエイペックス取らなければ良かったって感じだった
日本人はノーペナにすべき！俺がFIAの会長なら角田に有利になるように毎レース１ラップのハンデを与えるだろう。
正直2ポイントより今後の事を考えると今回の件はほんとに良くない。角田のいい所はバトルの上手さなのにこんなよくある光景でペナルティなんて出されてたら今後のドライビングに影響出るわ。ただでさえ感情がドライビングに現れやすいタイプなのに
東スポの記事ですから怪しいが
小倉茂徳さん曰くコレは良い前兆では無いかとのこと。
と言うのも、大物レーサーは若手時代に結構理不尽な処分を受ける傾向があるとの事です。
まぁパッと思い出せるとしたらセナの日本GPのシケインのトラブルですかね。
まぁそう考えれば少しは胸がすきますが・・
未だにイ○○ーはF1には要らないとか平気でダッサい考えしてる奴がFIAにいてるのがカッコ悪いぜ
china man と言われ怒って出て来たCCP (china communism party) だけど、だんだんと見えて来たなｗｗｗ
やっぱりそうか。ただ中国人はそんなことでして自国の選手を勝たせて嬉しいものなのかね、という疑問は残るが。
F1を30年近く見ていますが、最近のF1はバトルの方法までスチュアードはペナルティの権限を持っています。
しかし30年前のF1は、こんな事は日常茶飯事でした。それだけ近代F1は一般の道路でレースをしている様な気がします。
角田君は悪くない。と思いますが、これが昨今のF1のルールであるのならば、受け入れて次のレース以降の糧にして欲しいと思います。
これは現場の中では賛否両論でまず代表のトスト本人が角田のミスと言ってるからクレームなんかあり得ない。
そのスペースに関して言えば角田が言う十分なスペースというのは角田にとってはという事だと思う。
つまりオーバーテイクが上手い彼なら問題ないけど一般的には無理ってことかもしれない。
逆に角田のスキルが浮き彫りになったんじゃないかな。実際順位の割りにレース関係者の評価は非常によかった。次に期待だよ。
故意に同じ事するやつ出てくるかもね、アウト側からレイトブレーキングで突っ込んできてエイペックス前で前車より鼻だけ出してコースアウト。
やっぱり後ろから来る車のためにゆっくり走って外側空けないと行けないルールっておかしい気がする。
アウトから行くってそういう事じゃ無いの？、前車が孕んでくるのは当たり前だし、だからアウトから抜くのはスゲーってなるんじゃねえの？
ターン1でのつのっちAT04の立ち上がり角度が結構エグイ角度に見えるから
タウリ角田号の前回のFブレーキ問題もちらついて逃げてったんならまあ分からんくもない
でも気候も気温もモナコとは違うんだし単にビビって逃げたら棚から牡丹餅が出てきて万歳って感じに受け取れる
チーム側が周に一旦ポジション譲れって指示してたら違った目も出たかも知れないけど、タウリには無理だと思う。
ジョーが大袈裟によけたように見えたけど
DAZNの振り返り動画見たら角田が悪い事が分かった
ジョーからしたらあの動き以外選択肢がないよ
まあ抗議する姿勢は見せても良かったかもしれないけど