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@anekox2 on 2025-07-22 3:27 PM ロータス102は本当に不安定なマシンだったのは、この映像を見てもわかるね。ワーウィックはイタリアGPでひっくり返ってるし、ドネリーはスペインGPで大事故になった。名門ロータスがF1からなくなったのは残念だ
@一人を謳歌する on 2025-07-23 3:24 AM ロータスは、１００Ｔの頃もバランスが悪く直線は安定、でもコーナーではバランスが悪く速く走れないと中嶋さんも言っていましたね。この頃のロータスは本当に低迷していましたね。見た目は良いんですけどね。
@HiromiMaruyama on 2025-07-23 9:50 PM ワーウィックはセナが同じチームに二人ナンバー一が二人いるとチーム力が分散するとロータス入りを拒否しただけあって流石にすごい走り。記憶ではセナが戻ってきたレースで勝ってワーウィックのマシンのセッティング能力の高さが讃えられた。ワーウィックはロータスに入れなかったのは」セナとせいだとずっと根に持っていた。
@中華人民共和国模範的 on 2025-07-24 2:43 AM いまや戦場ではドローンが主体なようにこんにちのF1は圧倒的に機械主体でのっぺりしてしまった。当時のハイテクノロジーと選ばれし者とのインターフェイスな格好よさはいまいずこ。
@shunpeihiiragi4537 on 2025-07-24 8:21 AM トラコンもパワステもないこの頃F1マシンはまっすぐ走る事さえ拒否してハンドルを右に左に振り回したという。クッソ重たいハンドルとHパターンのシフトで暴れる車を制御するこの頃のF1ドライバーはマジで化け物よ。（フェラーリは既にセミATだったけど）
@sys761801 on 2025-07-26 3:28 AM ロータスが不安定、ワーウイックは攻めてる とも見えますが、ロータスのセッティング能力イマイチ、ワーウイックのタイヤの使い方が下手、とも見えます。
@shinya1670 on 2025-07-28 2:19 PM セナも凄いけど、あの不安定なロータスのマシンをねじ伏せて走るワーウィックも凄いわ当時、ホンダのサポートを受ける中嶋悟には手厳しかったけど言うだけの事はある
@hinatazaka46fan on 2025-07-31 10:22 AM 今のF1は高度なレース戦略、ドライバーのち密でテクニカルな走り、スタートからゴールまで一瞬たりとも目の離せない緊張、高度な駆け引き、心理戦、重く、迫力あるターボ独特のエンジン音、そして見た目が洗練されたかっこいいマシン、たったこれくらいしかいい所ないんだけどね
@kenshin584 on 2025-08-08 12:36 PM この頃は誰が勝つのかハラハラしていた。今はトップ5あたりはたまに外れることはあってもこのメンバーと分かってて迫力に欠ける気がしてならない。それを考えると、レッドブルそのものの低迷、角田の低迷はある意味では、面白いかも
@YUSUKETATEISHI-b3g on 2025-08-24 11:14 AM アイルトン セナ、リアタイ世代。音、パドック裏のオイル、燃料の匂い、モーターホームでチラッと見えたセナのうたた寝⋯セナとベルガーが右手人差し指を″クルッ″とエンジン始動の合図全てが懐かしい⋯日本ラストランのパシフィックGPではリタイア後の掛け声に手を振ってくれたかお😊
45 Comments
90年のカナダGP予選の映像だと思いますが、ロータスの挙動は氷の上を走っているようでヒヤヒヤしますね。
ロータス102は本当に不安定なマシンだったのは、この映像を見てもわかるね。
ワーウィックはイタリアGPでひっくり返ってるし、ドネリーはスペインGPで大事故になった。名門ロータスがF1からなくなったのは残念だ
ロータスは、１００Ｔの頃もバランスが悪く直線は安定、でもコーナーではバランスが悪く速く走れないと中嶋さんも言っていましたね。
この頃のロータスは本当に低迷していましたね。
見た目は良いんですけどね。
車の暴れ方、音が最高です。
セナのマシンとロータスのマシン映像では同じぐらいの速さに見える
ワーウィック速い
ワーウィックはセナが同じチームに二人ナンバー一が二人いるとチーム力が分散するとロータス入りを拒否しただけあって流石にすごい走り。記憶ではセナが戻ってきたレースで勝ってワーウィックのマシンのセッティング能力の高さが讃えられた。ワーウィックはロータスに入れなかったのは」セナとせいだとずっと根に持っていた。
セナは天性の乗りこなしでマシンを巧みに操り、プロストもかなりパワフルな走行のはずなのにそつなく走行させてるように見える安定感。
今のアクビが出そうなＦ１と違って、この頃はほんとに目が離せない。
いまや戦場ではドローンが主体なようにこんにちのF1は圧倒的に機械主体でのっぺりしてしまった。当時のハイテクノロジーと選ばれし者とのインターフェイスな格好よさはいまいずこ。
ん？鈴鹿？
トラコンもパワステもないこの頃F1マシンはまっすぐ走る事さえ拒否してハンドルを右に左に振り回したという。クッソ重たいハンドルとHパターンのシフトで暴れる車を制御するこの頃のF1ドライバーはマジで化け物よ。（フェラーリは既にセミATだったけど）
そういう比較やめろって
これが本来あるべきF-1。今のF-1はあくびが出る
ただの懐古厨じゃね～か
ロータスが不安定、ワーウイックは攻めてる とも見えますが、ロータスのセッティング能力イマイチ、ワーウイックのタイヤの使い方が下手、とも見えます。
この頃のF-1は荒くれ馬のマシンをパイロットのテクニックでねじ伏せてドライビングしていたからワクワクが止まらなかった。
トレッドの広さ、タイヤの幅、そしてエンジン音がハンパない。
F-1が一番迫力があった時代ですね。
ディレックのロータスキツそうだね😊それでもアクセル緩めない狂喜のアタック🎉
ワーウィク速いね
パワステ無し、ノンサーボ、クラッチ有り、トラコン無し、高圧ターボ。
漢(オトコ)の職場でしたね😊
昔のゲームセンターの車ゲーは常にマクラーレンホンダが先頭を走っていたな…😊
当時のF-1、動きが完全にカートなんよね。
めちゃくちゃ激しい🎉❤
セナも凄いけど、あの不安定なロータスのマシンをねじ伏せて走るワーウィックも凄いわ
当時、ホンダのサポートを受ける中嶋悟には手厳しかったけど言うだけの事はある
やっぱF1はこのアメンボウのような地面に吸い付く走りでなきゃね。
今のF1は高度なレース戦略、ドライバーのち密でテクニカルな走り、スタートからゴールまで一瞬たりとも目の離せない緊張、高度な駆け引き、心理戦、重く、迫力あるターボ独特のエンジン音、そして見た目が洗練されたかっこいいマシン、たったこれくらいしかいい所ないんだけどね
V8やV12が同じレースで走ってるのがおもしろかった！
命がけのレースシーン
これぞF-1だったなぁ
モントリオールですね。641/2の初表彰台レース。イモラのプロストを/2としなければ初ポイントでもありますね。
ワーウィックごときがここに割って入るのか謎
この頃は見ていて楽しかった
セナも凄いが、さすがプロスト。
一番安定してる。
これがFormula1です😊
この頃は誰が勝つのかハラハラしていた。今はトップ5あたりはたまに外れることはあってもこのメンバーと分かってて迫力に欠ける気がしてならない。それを考えると、レッドブルそのものの低迷、角田の低迷はある意味では、面白いかも
今より全然遅いけど、やっぱりこの頃の方が迫力が段違い
フェラーリの路面への張り付き感が半端ないですね。ワーヴィックは、さすがの暴れ具合。
ディレックも若い時はアイルトンと良い勝負していたんですよ
良い車に乗れば結果出してたでしょう
やっぱロータス102はフラフラだな
首だけが前にぶっ飛びそうなぐらい激烈なブレーキング F1は別次元だわぁぁぁｗ
この頃のマシンが1番カッコいいです‼️
とくにフェラーリ641から643はホント好きすぎる
102はヒヤヒヤする
プロストも速かったよ…😊
モナコかな？
アイルトン セナ、リアタイ世代。音、パドック裏のオイル、燃料の匂い、モーターホームでチラッと見えたセナのうたた寝⋯セナとベルガーが右手人差し指を″クルッ″とエンジン始動の合図全てが懐かしい⋯日本ラストランのパシフィックGPではリタイア後の掛け声に手を振ってくれたかお😊