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#アイルトンセナ #F11990 #日本GP #鈴鹿サーキット #F1予選 #ホンダV10 #セナの神ラップ #AyrtonSenna #F1Legend

アイルトン・セナ
セナ 日本GP
F1 1990 鈴鹿
セナ vs プロスト
F1 予選ラップ
Honda V10
鈴鹿 ポールポジション
F1 歴史 名場面

アイルトン・セナが、1990年F1日本GP・鈴鹿サーキットで魅せた伝説の予選2日目アタックを収録。
ポールポジションを巡る政治的な対立と、それに対するセナの怒り。
タイムアタックではなく、“誇りと覚悟”を懸けた真の勝負ラップ。
F1史に刻まれた1分36秒。魂が震えるこの瞬間を、ぜひ映像でご体感ください。
🔥 F1ファン必見のセナの神アタック
🔧 ホンダV10サウンド
🏁 鈴鹿の歴史的1周

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40 Comments

  1. パワードバイホンダ、そのロゴが一番輝いていた時代。アイルトンセナ彼がこのマシンで残した記憶はいつまでも色褪せない。。。

  2. 音も走りも実況も美しいの一言
    今と違うのはハラハラ感かなぁ、死と隣り合わせ感が凄い・・・
    「F1が好き=セナ好き」だった人は多いと思うよ

  3. 全開走行なのにクルージングのような挙動が美しい✨️
    特に片手でシフトしながらスムーズに通過していくシケインが気持ちイイ☺️

  4. この時代のF-1が好きでした。
    テレビに釘付けになり、録画したビデオを何度も見返して、年末の総集編も見入ってました。

  5. ここで「この時代は良かった」的なコメント書いてる人のうちどれだけが2025年現在のF1も理解した上で語ってるんだろう。

  6. 今と違って挙動がリアルやね。
    これを運転できるとは到底思えない。
    電制てんこ盛りのマシンやとワンチャン、自分でも行けんのちゃうかと思ってしまう 無理やけど。

  7. セナって神格化されてるけど当時から我が強くてあまり好きじゃなかった
    まあ、それぐらいの性格じゃないとこの業界では大成しないんだろうけど

  8. タイムは、エンジンパワー、空力、タイヤのグリップで決まるので、セナというよりマクラーレンの性能の恩恵

  9. この時代のレーサーにパドルシフトを使わせたい

    兎にも角にも最新の装備を使わせてみたい

  10. この頃のセナって当時最高の車体を限界まで走らせてるっていう危うさがありながらギリギリ限界を超えさせないテクニックみたいな天才しかできないオーラが有った。

  11. F1の神様がやる事は違うね。
    セナさん素晴らしいタイムアタックでしたね。
    有り難う。
    アイルトン.セナさん。

  12. こんなにぶっ飛ばしてるのに,オートマかってくらい滑らかに走ってくの,すさまじい技量だなあ...

  13. モーター「スポーツ」をプロレス実況で大衆化したけど茶番実況でどや顔してる古館は大嫌いだった。

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