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7 Comments

  1. 丁度いま同じことを考えていて、この動画をみてlowに変える事にしました!笑

  2. 【ローは逆にむずかしい】
    自分も思っていましたが誰も触れないので自分の勘違いだと言い聞かせてましたw
    今までずっとインディーのハイでしたがサンダーのホローライトに変えたところ
    オーリーでテールを叩くタイミングが全く合わず普段飛べるセットコーンのメイク率が格段に下がりました
    個人的には車高が低いとビッグスピン、インポシ等がやり易い反面トレのフリップ回転が入りにくくなる気もします!
    サンダーに関してはライダーがチームモデルの肉厚ベースプレートを好むのはそこが関連してるんでは無いかと勝手に推測してますw
    タイミングを掴めれば最高な気はしますが、、

  3. 結局好み
    おれはハイよりローの方がオーリー高い
    軽いやつより重い方がやりやすい
    でも一つ言えるのは
    インディ乗ったら楽しくて他のトラック乗れない

  4. 自分も最近ロートラックの方がいいんじゃないかて思ってます。

    今ハイトラックを使ってるんですけど、オーリーで飛べてない時は大体最後まで弾けてないことが多いです。

    キックフリップでも高さが出てなかったり並行になってない時は弾きが甘くて、キックの動作が先行してしまってることに動画をとって気づきました。

  5. 最近わりと、トラックの高さよりウィールのサイズとかキックの強さの方が大切な気がしてる、まぁ、上手い人は何でやっても上手いんやけど、、、笑

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